تعمل تروس النقل في كثير من الأحيان تحت سرعات وأحمال متقلبة باستمرار؛ علاوة على ذلك، تتعرض أسطح أسنانها لأحمال تأثير، مما يؤدي إلى تلف التروس (خاصة أسطح أسنانها). تشمل الأشكال الشائعة للضرر ما يلي:
(1) تآكل التروس: في ظل ظروف التشغيل العادية، تظهر أسطح أسنان تروس ناقل الحركة تآكلًا موحدًا. يشترط ألا يتجاوز التآكل على طول اتجاه السن 30% من طول السن الأصلي، وأن لا يتجاوز التآكل على سمك السن 0.40 مم. يجب أن تغطي منطقة شبكة التروس الفعالة ما لا يقل عن -ثلثي سطح السن. يجب أن يتراوح الخلوص الشبكي للتروس الدوارة بشكل عام بين 0.15 و0.26 مم، مع حد خدمة يبلغ 0.80 مم؛ بالنسبة لتعشيق التروس، يجب أن يتراوح خلوص الشبكة بين 0.10 و0.15 مم، مع حد خدمة يبلغ 0.60 مم. ويمكن قياس هذه الخلوصات باستخدام مؤشر الاتصال أو طريقة-الطبع المعدني الناعم. إذا تجاوزت الخلوص الحدود المحددة، فيجب استبدال التروس في أزواج.
(2) أسنان التروس المكسورة: تنتج أسنان التروس المكسورة في المقام الأول عن الخلوص غير المناسب لشبكات التروس، أو سوء محاذاة نقاط الاتصال الشبكية، أو التعرض لأحمال تصادم كبيرة أثناء التشغيل. إذا كانت هناك رقائق صغيرة (لا يزيد حجمها عن 2 مم) على حواف أسنان التروس، فيمكن تنعيمها باستخدام حجر الزيت وإعادة استخدام التروس؛ ومع ذلك، إذا تجاوز الضرر هذا الحد أو إذا كان هناك أكثر من ثلاث رقائق صغيرة من هذا القبيل، فيجب استبدال التروس في أزواج.
(3) النهاية-تآكل الوجه على التروس المتشابكة باستمرار: تتطلب التروس الحلزونية المتشابكة باستمرار خلوصًا محوريًا يتراوح من 0.10 إلى 0.30 مم في أوجهها النهائية لضمان التشغيل السلس. إذا أظهرت وجوه نهاية الترس علامات الحز بسبب التآكل، فقد يتم استعادتها عن طريق الطحن؛ ومع ذلك، يجب ألا يتجاوز إجمالي كمية المواد التي تمت إزالتها عن طريق الطحن 0.50 مم.
(4) تآكل المجلات، ومحامل الإبرة، وتجويف مبيت التروس ذات الشبك المستمر. يجب أن يكون الخلوص بين تجويف التروس، ومحمل أسطوانة الإبرة، والمجلة ضمن نطاق 0.01-0.08 مم؛ وإلا يجب استبدال المكونات.
فحص وإصلاح مبيت ناقل الحركة
يعمل غلاف ناقل الحركة كمكون أساسي لمجموعة ناقل الحركة؛ فهو يضمن الوضع الصحيح لجميع الأجزاء الداخلية ويتحمل أحمالًا محددة أثناء التشغيل. تشمل الأشكال الشائعة للضرر ما يلي:
(1) تآكل تجاويف المحامل: يؤدي التآكل في تجاويف محامل الهيكل إلى تعطيل التوافق المناسب بين الهيكل والمحامل، مما يؤثر بشكل مباشر على المحاذاة النسبية لأعمدة الإدخال والإخراج الخاصة بناقل الحركة. يجب أن يكون الخلوص بين المحمل وتجويفه 0-0.03 مم، مع الحد الأقصى المسموح به للخدمة وهو 0.10 مم. إذا تم تجاوز هذا الحد، فيجب إما استبدال السكن أو إصلاحه عن طريق تركيب جلبة في تجويف المحمل.
(2) إصلاح الفتحات الملولبة في المبيت: يمكن إصلاح الأضرار التي لحقت بأسنان فتحة سدادة حشو الزيت، أو فتحة سدادة تصريف الزيت، أو الفتحات الملولبة للمبيت -إلى-مسامير توصيل المبيت عن طريق تثبيت ملحق ملولب (قابس إصلاح).
فحص وإصلاح مهاوي النقل
أثناء تشغيل ناقل الحركة، تتعرض الأعمدة المختلفة للحظات الالتوائية المتقلبة ولحظات الانحناء. تشمل الأشكال الشائعة للأضرار التي تلحق بهذه الأعمدة ما يلي:
(1) تآكل المجلة لا يؤدي التآكل المفرط في المجلة إلى تحول محور التروس فحسب، بل يؤدي أيضًا إلى تغيير خلوص شبكة التروس، مما يؤدي إلى حدوث ضوضاء أثناء نقل الطاقة. علاوة على ذلك، فإنه يضعف التوافق بين المجلة والمحمل، مما قد يؤدي إلى حدوث نوبة أثناء التشغيل. لذلك، يجب ألا يتجاوز التآكل في المجلة عند موقع التداخل -الملائم للمحامل الأسطوانية 0.02 مم، وبالنسبة للمحامل الإبرية، يجب ألا يتجاوز 0.07 مم؛ وبخلاف ذلك، يجب استبدال المكون أو إصلاحه عبر الطلاء بالكروم.
(2) تآكل الخطوط: يكون تآكل الخطوط عادةً أكثر خطورة على جانب محمل الحمل-. يجب إجراء الفحص عن طريق تركيب الترس على الأكمام المخددة المقابلة له. إذا تجاوز تآكل المفتاح 0.25 مم، أو إذا تجاوز الخلوص بين المفتاح ومجرى المفاتيح الأصلي 0.40 مم- أو، في حالة أسنان تعشيق الترس وكم الوصلة، إذا تجاوز الخلوص المحيطي مع المفاتيح 0.30 مم- أو إذا تجاوز الخلوص بين المفتاح نصف الدائري ومجرى المفتاح 0.08 مم، عندها يكون المكون المخدد أو العمود الذي يحتوي على مفتاح المفتاح يجب إصلاحه أو استبداله.
(3) فحص استقامة عمود ناقل الحركة: ادعم عمود ناقل الحركة عند كلا الطرفين باستخدام الفتحات المركزية (النقاط المركزية) واستخدم مؤشر الاتصال للتحقق من الجريان الشعاعي. يجب أن يكون الانحراف أقل من 0.10 مم؛ وإذا تجاوز هذا الحد، فيجب إصلاح العمود عن طريق تقويم الضغط.
فحص وإصلاح المزامن
أ. القفل-مزامن القصور الذاتي من النوع الدائري: تبلغ الزاوية المخروطية ( ) لحلقة القفل حوالي 6 درجات إلى 7 درجات. أثناء التشغيل، إذا تشوهت زاوية المخروط وزادت-مما يمنع المزامنة السريعة-يجب استبدال حلقة القفل على الفور.
ب. قفل -مزامن القصور الذاتي من نوع الدبوس: أوضاع الفشل الأساسية لمزامن نوع الدبوس من نوع القفل- تتضمن تآكل الحلقة المخروطية والقرص المخروطي. إذا تآكلت الأخاديد الحلزونية العميقة التي يبلغ عمقها 0.40 مم على السطح المخروطي للحلقة المخروطية حتى عمق 0.10 مم، فيجب استبدال الحلقة المخروطية. إذا كان الوجه النهائي للحلقة المخروطية يظهر عليه علامات أو خدوش، فيمكن إصلاحه عن طريق مواجهة مخرطة؛ ومع ذلك، يجب ألا تتجاوز المادة التراكمية التي تمت إزالتها أثناء المواجهة 1 مم؛ خلاف ذلك، يجب استبدال الحلقة المخروطية.